激光雷达微振镜市场份额_微型激光雷达-维尔振镜网

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一般而言，LIDAR系统的地面光斑间距在2-4m不等。

目前，只有 iPhone 12 Pro、iPhone 13 Pro、iPad Pro 11 英寸（第 2 代和第 3 代）和 iPad Pro 19 英寸（第 4 和第 5 代）配备激光雷达扫描仪。

这次CES 上，速腾聚创将携最新版 RS-LiDAR-M1 智能固态激光雷达亮相。按照官方说法，M1 结构精简，具有低成本、高性能、稳定可靠、易于生产制造等优点，满足自动驾驶车规级量产要求。

随着自动驾驶的火热，激光雷达受到前所未有的追捧，因为其具有高精度、大信息量、不受可见光干扰的优势。

Pioneer新一代MEMS固态激光雷达 Pioneer公司在CES 2020展会上展示了该公司和其自动驾驶子公司Pioneer Smart Sensing Innovations Corporation（PSSI）联合开发的可量产新一代MEMS激光雷达。

事实上，在华为掌握激光雷达技术之前，只有个别发达国家的企业，能够熟练地运用和掌握这项技术。华为集团在激光技术领域的确是一个新手，但他只用了几年的时间就成功打通了壁垒，实现了跨越式的进步。

1、在昨晚结束的蔚来NIO Day上，未来品牌发布了全新旗舰级行政轿车——ET9，新车采用了诸多业内领先科技，力图跻身百万旗舰级轿车市场。

2、仰望轿车使用的应该也是速腾聚创M1激光雷达，这款激光雷达在仰望U8上已经有搭载，另外之后可能上新的比亚迪海豹车型，还有比亚迪汉，都有可能会搭载这款激光雷达，因为设计专利图都已经曝光了。

3、从谍照里面伪装车我们可以看到，这是一款三厢电动轿车，不过尺寸非常庞大！目测超过了5米的长度，从仰望品牌定价和这款车身大小上来看，仰望电动轿车的对手是与奔驰EQS、保时捷Taycan和宝马i7。

Ouster 预计其推出的 DF 系列可以在车上安装 5 个（1 个前向 Flash 激光雷达+4 个侧向激光雷达），5 个激光雷达总价可控制在 1000 美元以内。

OPA激光雷达要求阵列单元尺寸必须不大于半个波长，因此每个器件尺寸仅500nm左右，对材料和工艺的要求都极为苛刻，成本难以控制。上游的供应链尚未突破，OPA激光雷达的开发也存在诸多限制。

趋势解读：相比较目前主流的半固态激光雷达，纯固态FLASH激光雷达具备纯芯片化设计，可靠性与性价比大幅提升，是未来智能网联汽车感知系统的重要组成部分。2023年，纯固态Flash补盲激光雷达有望上车搭载应用。

人眼能看到的光线波长在390-780nm，超出此范围的光线一般是看不见的，看不见的光线大多会被眼睛里的水分吸收，因此不会穿透到达视网膜，对眼睛基本不造成伤害。

除了搭载3颗96线车规级激光雷达，还有6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片，算力可达到352万亿次每秒。

上述类型是按线数分类，而在多线数激光雷达产品中，根据扫描方式不同，还分为机械旋转式、MEMS型、FLASH型和相控阵等激光雷达。其中，传统机械旋转式是最早诞生的激光雷达，也是目前相对最成熟的类型。

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