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如今，速腾聚创作为全球唯一实现第二代智能固态激光雷达车规量产交付的企业，引领激光雷达行业进入“量产元年”，带动智能固态激光雷达在众多汽车品牌的前装车规量产的同时，邱纯鑫也将收获一个IPO。

或许，就在此时，做出全世界最好的中国机器人，就成为了石金博的目标吧。

排在第二位的是哈尔滨工业大学。也许有人感到有些意外，其实作为老牌的理工大学，哈工大在五十年代就以“工程师的摇篮”而饮誉全国。哈工大的航天、自动化、机械、计算机等学科实力在全国都是数一数二的。

汽车产量第一随着国内汽车品质的提升，但是有很多车主还是喜欢进口的外国车。

1、这次CES 上，速腾聚创将携最新版 RS-LiDAR-M1 智能固态激光雷达亮相。按照官方说法，M1 结构精简，具有低成本、高性能、稳定可靠、易于生产制造等优点，满足自动驾驶车规级量产要求。

2、首先要明确，这里要讲的雷达是发射电磁波的正经雷达，而不是发射机械波的倒车雷达。

3、大疆、华为等消费电子硬件巨头，博世、大陆、法雷奥等顶级零部件供应商，也已经或即将推出自己的车规级可量产激光雷达新品，激光雷达的价格有望大幅下降，行业也将面临第一次洗牌。

4、全车33个传感器遍布全车，包括有13个摄像头，17个超声波雷达，3个激光雷达。

5、但是需要注意的是，这个测量结果肯定是有一定误差的，因为我们评测测量身高，都是压着头发测量，而这个激光雷达扫描仪会将头发或者帽子的高度一并算进去。

1、公司曾先后获授“创新型中小企业”、“国家科技型中小企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，西安知微传感技术有限公司拥有注册商标数量达到11个，专利信息达到61项。此外，西安知微传感技术有限公司还直接控制企业1家。

2、公司曾先后获授“国家科技型中小企业”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，四川知微传感技术有限公司拥有注册商标数量达到1个，专利信息达到57项。此外，四川知微传感技术有限公司还直接控制企业1家。

1、参加DARPA挑战赛的初衷就是一个工程师对科技的兴趣使然，不过可惜的是之前的比赛都以失败而告终，而单线激光雷达的成功让他发现了激光雷达的潜力，同时他还将单线激光雷达拼装在一起，并在2006年打造出64线的激光雷达。

2、综合来看，两款产品各有千秋，但禾赛科技由于线数远超对手，在测量分辨率上遥遥领先。

3、中国激光雷达行业龙头企业产品对比目前国内激光雷达领先企业有禾赛科技、速腾聚创、Livox、镭神智能、一径科技等。其中禾赛科技PandarGT与速腾聚创RS-LiDAR-M1为企业最新固态产品，均采用MEMS技术。

4、在《先驱者》开篇里（先驱者（1）一文了解世界自动驾驶格局），我们从宏观的角度揭开了自动驾驶的神秘面纱，那么从这一章开始，我们将以自动驾驶技术供应商为主线，更深入的了解自动驾驶。

5、作为《先驱者》自动驾驶科技公司的开篇，我想先从Auto X聊起。Auto X是首个获得加州自动驾驶测试牌照的中国初创自动驾驶公司，作为一家初创公司能有这样的成绩颇为不易，所以这家公司必有其独到之处，下面听我细细道来。

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