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mems振镜在激光雷达中占比

1、MEMS 采用二维微振镜，仅需要少量激光收发单元，通过一面MEMS微振镜来反射激光器的光束即可实现对目标物体的3D扫描，对激光器和探测器的数量需求明显减少。

2、新一代3D激光雷达有望嵌入自动驾驶汽车，并将于2020年上半年发布，于2020年秋季开始全面生产。 一径科技车规级固态激光雷达？一径科技在CES2020上发布了面向车规级量产的MEMS激光雷达全套解决方案，包括长距、中短距和盲区的探测。

3、以 2022 年为例，速腾聚创卖出的57，000台激光雷达中，有36，600台是 M1，占比超过64%。

4、主板、激光单元占据激光雷达主要BOM成本。

5、在RoboSense速腾聚创第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M系列产品中，MEMS振镜模组作为核心扫描元器件，是产品能否实现“高性能、高可靠性、车规级安全、极致性价比”等的关键性因素。

激光雷达的类型有?

激光雷达按扫描方式大体可以分为三种类型，机械式、固态式和混合固态式。

激光类型：根据激光类型的不同，激光雷达可以分为固体激光雷达和半导体激光雷达。

根据安装位置不同激光雷达分为两类，一种是安装在车的4周的激光雷达及激光线数，一般小于8，学成见的有单线激光雷达和4线激光雷达。另一种是安装在车顶的激光雷达其激光线束一般不小于16线，常见的有16 32 64线激光雷达。

自动驾驶技术的关键是什么?激光雷达在其中扮演什么角色?

【太平洋汽车网】激光雷达在自动驾驶中的作用，主要是3D/4D环境感知，探测车辆行驶过程中的路况和障碍物，把数据和信号传递给自动驾驶的大脑，再做出相应的驾驶动作。

自动驾驶技术包括摄像机、雷达传感器和激光测距仪，以了解周围的交通状况，并通过详细的地图导航前方的道路。这一切都是通过谷歌的数据中心实现的，该数据中心可以处理汽车收集的大量周围地形信息。

按 ADI 公开的资料表示，采用 Drive360 雷达的产品将能可靠地检测形状更小、移动速度更快、距离更远的物体（如摩托车、行人、动物等），以在关键时刻避免伤亡。

华为研发激光雷达弯道超车，对中国的汽车行业中自动驾驶技术领域有着历史性突破的意义。

低速无人驾驶激光雷达(三)

1、当传统机械式激光雷达渐渐不能满足自动驾驶规模落地的需要，固态激光雷达开始被认为是自动驾驶规模化应用的关键。固态式激光雷达能够解决机械式激光雷达面临的一些问题，但也存在着一些限制。

2、无人驾驶汽车上的激光雷达相当于人的眼睛，汽车要实现无人驾驶，就跟人走路一样，必须通过眼睛和大脑，控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车，一般是摄像头、普通雷达（即无线电雷达）、激光雷达，一般就是这三种。

3、尤其是以摄像头作为传感器的特斯拉自动驾驶 汽车 接连出现几起安全事故后，业内警醒，完全的无人驾驶无法脱离激光雷达“眼睛”的庇护。 禾赛 科技 激光雷达产品 实力与能力往往是相匹配的，担纲无人车的“眼睛”，激光雷达有其技术优势。

超越华为,位居世界第二,80后哈工大博士做出一个IPO

如今，速腾聚创作为全球唯一实现第二代智能固态激光雷达车规量产交付的企业，引领激光雷达行业进入“量产元年”，带动智能固态激光雷达在众多 汽车 品牌的前装车规量产的同时，邱纯鑫也将收获一个IPO。

或许，就在此时，做出全世界最好的中国机器人，就成为了石金博的目标吧。

排在第二位的是 哈尔滨工业大学。 也许有人感到有些意外，其实作为老牌的理工大学，哈工大在五十年代就以“工程师的摇篮”而饮誉全国。 哈工大的航天、自动化、机械、计算机等学科实力在全国都是数一数二的。

汽车产量第一 随着国内汽车品质的提升，但是有很多车主还是喜欢进口的外国车。

全球著名市场调研机构Canalys发布了手机市场第二季度的排名，小米公司在全球智能手机市场占有率达到了17%，超越了市场份额14%的苹果，排到了第二名，同比增幅高达83%，距离市场份额19%的三星也仅有一步之遥。

年前，一个来自东北的80后女孩，因高考发挥失常，落榜清华，却考上哈尔滨工业大学，本硕连读，毕业之后，创业打造世界抢先的机器人，往常掌管上亿资金。她就是李群自动化技术有限公司结合开创人、董事长石金博。

预拱度是什么意思

有二个预拱度。或叫二个预拱值预先起拱，拱，抬高的意思。 有二个预拱度。或叫二个预拱值。一个是现浇支架在上部混凝土的压力下支架要压缩，得先给支架模板一个预拱值。

根据经验而定，一般取其跨度的2-3%，与其砌筑的重量有关，也与模板的支撑的坚实有关。并不存在什么公式。

上拱度与下挠度都是指预应力桥梁跨中的位移。上拱指的是张拉预应力钢束后造成梁体向上拱起。下挠度指的是成桥通车后各种荷载造成梁体受弯而造成跨中向下的位移。

计算预拱度应该是理论上箱梁张拉后的上拱值，为台座设置反拱提供依据。设置反拱是为了防止箱梁张拉后及存放过程中上拱过大影响构件承载力。这里-3理解为上拱3cm。

拱度：上部结构和支架的各变形值之和，即为应设置的预拱度。支架受载后将产生弹性和非弹性变形，桥梁上部结构在自重作用下会产生挠度，为了保证桥梁竣后尺寸的准确性，在施工时支架须设置一定数量的预拱度。

起拱你应该知道是什么意思吧，为了增强变形能力提前在受力最大的中间部位增加预拱度，L为净跨度，两个柱子或者墙体内测距离，跨度如果5m，起拱高度为0.005m。跨度的1‰。

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