本篇文章给大家谈谈MEMS振镜式，以及振镜工作原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享MEMS振镜式的知识，其中也会对振镜工作原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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辅助驾驶下半场,“撞脸”的理想L9和小鹏G9谁是兄,谁是弟?

1、小鹏 汽车 早早就布局智能辅助驾驶赛道，相比 19 年就开始全栈自研的小鹏，理想自研的时间点更晚，一边是提早布局，一边是堆硬件，L9能否在智能驾驶上追平小鹏 G9，还需要靠时间来检验。

2、而整体的驾驶体验上来说，小鹏G9确实更胜一筹。这也和理想L9的定位有着很大的关系，过于追求舒适性让理想L9在驾驶层面上有一点点欠缺，而G9更运动的设定也让G9成为相比之下更平衡的那台车。

3、网上有一直声音称，小鹏G9和理想L9前脸撞脸了，但当我看到实车后觉得二者还是很好区分的。可能是因为二者都采用了贯穿式灯条的设计，加上都没有了进气格栅，所以看起来有点像。

4、两款车都属于新能源市场上的高端车型，不过从整体上来看，理想L9的定位更高，针对的是高端家庭用户。在外观设计方面，新能源车型普遍采用封闭式前脸，与传统的燃油车有明显区别。

5、蔚来ES小鹏G9和理想L9都是中大型SUV，它们的性能有很多差别。在智能硬件配置方面，蔚来ES7更有优势，配备4颗英伟达OrinX芯片，总算力达到1016TOPS，是理想L9和小鹏G9的两倍。

固态激光雷达和机械激光雷达的区别

1、其次，机械式激光雷达由于光学结构固定，适配不同车辆往往需要精密调节其位置和角度，固态激光雷达可以通过软件进行调节，大大降低了标定的难度，加快扫描速度快与精度。

2、由于没有机械旋转部件，固态激光雷达具有更高的可靠性和稳定性，同时也更容易实现小型化和集成化。但是，固态激光雷达的测距精度和分辨率相对较低，适用于一些对精度要求不高的应用场景。

3、两者构成不同。机械激光雷达主要由光电二极管、MEMS反射镜、激光发射接受装置等组成，其中机械旋转部件是指可360°控制激光发射角度的MEMS发射镜。

4、扫描方式：根据扫描方式的不同，激光雷达可以分为机械扫描式激光雷达和固态扫描式激光雷达。

低速无人驾驶激光雷达(三)

当传统机械式激光雷达渐渐不能满足自动驾驶规模落地的需要，固态激光雷达开始被认为是自动驾驶规模化应用的关键。固态式激光雷达能够解决机械式激光雷达面临的一些问题，但也存在着一些限制。

无人驾驶汽车上的激光雷达相当于人的眼睛，汽车要实现无人驾驶，就跟人走路一样，必须通过眼睛和大脑，控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车，一般是摄像头、普通雷达（即无线电雷达）、激光雷达，一般就是这三种。

尤其是以摄像头作为传感器的特斯拉自动驾驶 汽车 接连出现几起安全事故后，业内警醒，完全的无人驾驶无法脱离激光雷达“眼睛”的庇护。 禾赛 科技 激光雷达产品 实力与能力往往是相匹配的，担纲无人车的“眼睛”，激光雷达有其技术优势。

一辆三十万的车，十万付给无人驾驶，听上去还可以接受；一辆一百万的车，七八十万是付给无人驾驶的，多少有点买椟还珠的意思。

本文介绍无人驾驶中几种主流的环境感知传感器，包括视觉摄像机、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达。通过分析对比每种传感器的原理和优缺点，进一步理解不同场景下如何构建感知方案。

汽车要实现无人驾驶，就跟人走路一样，必须通过眼睛和大脑，控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车，可以是摄像头、普通雷达（即无线电雷达）、激光雷达，一般就这三样。

赛微电子的微振镜性能如何?

1、这样MEMS 振镜尺寸就可以大一点，性能就高一点。5 个激光雷达水平联合扫描，等于性能提升了 5 倍。 速腾聚创为此申请了专利。

2、主要原理为：通过MEMS把机械结构集成到体积较小的硅基芯片上，并且内部有可旋转的MEMS微振镜，通过微振镜改变单个发射器的发射角度，从而达到不用旋转外部结构就能扫描的效果。

3、表现良好。微振镜是采用光学MEMS技术制造的，把微光反射镜与MEMS驱动器集成在一起的光学MEMS器件。

解析腾势N7,可能背靠英伟达的它,能“领先行业两代”?

腾势N7：集多车设计于一身，或将领先行业两代 值得注意的是，官方还对腾势N7取了个别名，为“猎跑SUV”，并声称：它的设计是集于猎装车、跑车、SUV于一身，整体造型有运动低趴的即视感。

月3日，腾势焕新后的第二款力作腾势N7正式上市，24小时后大定订单就达到了11687台。这款腾势销售事业部总经理赵长江口中“领先行业两代”的猎跑SUV，又要在30万以上的纯电SUV市场掀起更大的浪花。

除了一些强化极限运动性的配置外，腾势N7标配了大量的智能化配置，真正做到了科技平权。集合了中国新能源汽车技术的顶级实力的同时还融合了新能源汽车软件智能化的领先成就，腾势N7可以说是新能源汽车电动技术集大成者。

大疆想要搅动的,可不仅仅是激光雷达市场

大疆车载是大疆旗下专门提供智能驾驶整体解决方案的品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。

去年12月25日，大疆以一则CES的预告，正式对外宣告已进军激光雷达产业的消息。

由美国高科技公司提供的。大疆无人机中使用的有源相控阵雷达系统，是由美国高科技公司Intel提供的RealSense？深度摄像头技术，并经过大疆自主优化和集成而来。

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