mems微振镜激光雷达成本结构_激光雷达 微波雷达
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一文看尽CES上的激光雷达
1、这次CES 上，速腾聚创将携最新版 RS-LiDAR-M1 智能固态激光雷达亮相。按照官方说法，M1 结构精简，具有低成本、高性能、稳定可靠、易于生产制造等优点，满足自动驾驶车规级量产要求。
2、首先要明确，这里要讲的雷达是发射电磁波的正经雷达，而不是发射机械波的倒车雷达。
3、大疆、华为等消费电子硬件巨头，博世、大陆、法雷奥等顶级零部件供应商，也已经或即将推出自己的车规级可量产激光雷达新品，激光雷达的价格有望大幅下降，行业也将面临第一次洗牌。
4、全车33个传感器遍布全车，包括有13个摄像头，17个超声波雷达，3个激光雷达。
速腾汽车主板的作用是什么
1、汽车的电脑板是指车上的ECU，可以依照不同的行驶状态来供给适当的油料，调整点火角度与时机，负责控制各种电子配备，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号。
2、通俗来讲，电脑主板相当于汽车底盘，各种配件（CPU，内存条，硬盘，电源，显卡）都装在上面，用来连接各配件，组装好以后开机，主板负责自检，依次是检查CPU，内存条，显卡，如果自检不通过，会有不同的提示。
3、主板的作用如下：将不同电压的用电器连接在一起，并提供相应的电源。将不同功能的用电器连接在一起，使它们相互传递信息。接收外来数据，并给其它设备处理。将内部设备处理的数据集中，并传递给外界。
4、主板的作用：其实主板的作用是为所有DIY硬件提供组合的平台，说白了主板就是载体或平台、在上面搭载或连接CPU、硬盘、内存、显卡等设备、和机箱电源显示器键盘鼠标等构成一个完整的PC系统，一般主板对电脑性能影响较小。
低速无人驾驶激光雷达(三)
1、当传统机械式激光雷达渐渐不能满足自动驾驶规模落地的需要，固态激光雷达开始被认为是自动驾驶规模化应用的关键。固态式激光雷达能够解决机械式激光雷达面临的一些问题，但也存在着一些限制。
2、无人驾驶汽车上的激光雷达相当于人的眼睛，汽车要实现无人驾驶，就跟人走路一样，必须通过眼睛和大脑，控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车，一般是摄像头、普通雷达（即无线电雷达）、激光雷达，一般就是这三种。
3、尤其是以摄像头作为传感器的特斯拉自动驾驶 汽车 接连出现几起安全事故后，业内警醒，完全的无人驾驶无法脱离激光雷达“眼睛”的庇护。 禾赛 科技 激光雷达产品 实力与能力往往是相匹配的，担纲无人车的“眼睛”，激光雷达有其技术优势。
4、本文介绍无人驾驶中几种主流的环境感知传感器，包括视觉摄像机、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达。通过分析对比每种传感器的原理和优缺点，进一步理解不同场景下如何构建感知方案。
5、一辆三十万的车，十万付给无人驾驶，听上去还可以接受；一辆一百万的车，七八十万是付给无人驾驶的，多少有点买椟还珠的意思。
6、汽车要实现无人驾驶，就跟人走路一样，必须通过眼睛和大脑，控制我们双腿到底该怎么走。眼睛之于汽车，可以是摄像头、普通雷达（即无线电雷达）、激光雷达，一般就这三样。
简述激光雷达的结构原理分类及特点?
1、主要原理为：通过MEMS把机械结构集成到体积较小的硅基芯片上，并且内部有可旋转的MEMS微振镜，通过微振镜改变单个发射器的发射角度，从而达到不用旋转外部结构就能扫描的效果。
2、激光雷达最基本的工作原理与无线电雷达没有区别，即由雷达发射系统发送一个信号，打到地面的树木、道路、桥梁和建筑物上，引起散射，经目标反射后被接收系统收集，通过测量反射光的运行时间而确定目标的距离。
3、激光雷达的结构及组成介绍如下：激光雷达由发射系统、接收系统、信息处理三部分组成。激光雷达的工作原理是利用可见和近红外光波（多为950nm波段附近的红外光）发射、反射和接收来探测物体。
4、激光雷达，是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。
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