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最重要的风光摄影滤镜,你会用了么?

·偏振镜会过滤掉不少光线，大约会降低两档曝光，需要你根据情况调节曝光参数。

此外，据说方形 ND 镜和超广角镜头搭配使用，暗角会比圆形 ND 镜少一些。方形 ND 镜而方形滤镜共有的劣势在于单块价格高，而且重量高体积大，携带起来颇麻烦；镜片和镜头存在缝隙，容易产生 “漏光” 现象。

风光摄影中，最不能缺少的滤镜是中灰渐变滤镜，中灰滤镜的作用在与平衡曝光。我的风光摄影中最离不开的除了中灰渐变，还有ND400全中灰滤镜、ND8的全中灰滤镜及CPL。

滤镜的实战应用中，摄影师需在三脚架、转接环、滤镜架等辅助设备的配合下，调整参数，选择合适的滤镜类型与档位。CPL、ND、GND的合理搭配，能显著提升照片的质量。下面展示了使用各种滤镜拍摄的风光照片，每张照片都体现了滤镜的独特魅力。滤镜的使用是一门艺术，也是技术。

所以我们就需要GND来平衡光比。ND滤镜滤镜 减光镜就是一种灰镜，减少相机的进光量。一般我们通过低iso或者小光圈来增加曝光时间。但是小的光圈会让画质下降（譬如f22），风光拍摄一般都是使用最低iso。譬如在拍摄水流和湖面的时候，希望通过长曝光拍出棉絮状的水流，那种柔和的感觉就需要使用ND镜。

CPL偏振镜买什么牌子的好

耐司 推荐型号：耐司DUS PRO MC CPL 82mm 推荐理由：偏振镜效果不错，螺口也比较顺滑，不卡。轻薄透光率很好，镜头盖也能完美盖上。

卡色和耐司（NiSi）CPL偏振镜各有特点，个人推荐耐司。卡色CPL偏振镜的质量不错，尺寸也适中，安装在相机上拍照效果清晰。它对反光和偏色的抑制效果很好，是一款非常实用的消除反光工具。在户外风景摄影中，它的饱和度表现尤为出色。

知名品牌如海思威特和梵谷诗在市场上备受好评：这些品牌的产品在性能、质量和售后服务方面通常较为出色，因此受到广大用户的认可。这些品牌的CPL镜通常具备出色的偏振效果、良好的透光性和耐磨性等特点。

卓美CPL偏振镜 滤镜做工细致，镜片通透，选择卓美的唯一理由，纯正国货，质量过硬，价格亲民！国外品牌价格太高，便宜的假货多切质量无保证！有效果，能消除叶片反光，可以很好的阻止反光。有明显效果。和相机镜头很贴合，也能盖上盖子。

要想拍好蓝天,必须注意这几点

调整曝光量与白平衡要拍蓝天，自然要选择天比较蓝的时间段。排除天空颜色复杂的晨昏，避开日光最猛烈的正午，剩余时间都很适合拍摄。即便是避开了正午的烈日，夏季的阳光还是很强，强到足以给我们的拍摄带来麻烦。最大的麻烦就是，你拍出的蓝天总是不够蓝，远远不如你眼睛看到的那么蓝。

选择顺光位置拍摄 在顺光条件下，太阳位于拍摄者的背后，这样可以减少光差，使得天空的蓝色更加饱和。为了避免顺光产生的不自然投影，应确保镜头避免摄入周围物体的影子。 精确控制曝光 顺光条件下，天空的亮度通常高于地面。通过点测光地面上较亮的物体，如白墙或明亮的路面，可以得到适宜的曝光。

略微调低 ev，天空会更蓝拍蓝天要尽量避开中午时分，一是这时候的光线接近于顶光，很难找顺光位，二是阳光最为猛烈，光差往往很大，你很难兼顾天空和地面。如果天空和地面的光差真的很大，你也可以尝试把地面景物剪影化，拍出来的效果也是不错的。 地面景物只拍摄蓝天白云，画面总是比较乏味。

正确的曝光是确保天空蓝得深沉的关键。一般而言，应选择画面中的中间调进行测光，例如，可以对浅色调的地面景物进行点测光。如果地面景物占比较小，可以考虑采用平均测光。适当减少曝光补偿（例如 -1/3ev 至 -1ev），可以在保持地面景物细节的同时，让天空显得更加湛蓝。

注意光线运用。蓝天的形成有个规律，顺光天空最蓝，侧光次之，逆光则为白色，所以取顺光角度拍摄的蓝天颜色饱和度相当高，尤其是摄影者头顶上方的天空颜色特别饱和鲜艳。在摄影实践中注意角度，一般就能得到比较鲜艳的蓝天。 利用偏光镜。

在飞机上如何拍照才能高大上?

配合安静表情 在飞机上想要排出与众不同好看的自拍，一定要记得不要用极度美颜相机拍那种让自己磨皮好几倍的照片，而是用温柔安静的姿态看着远处，然后拍下你的侧面照，这样的飞机自拍照会让你看起来高大上的哦。

首先，我们要把握住时机。飞机的飞行速度很快，在平流层这和云层之间有一些特别明显的分层。而那些分层往往在阳光的照耀下会形成一定的构图和色彩。把握好飞机的飞行角度，抓好可能飞过的那个位置，从而以拍到最美的效果。第二，时间段，我们不可能选择晚上拍云，因为在网上除了黑夜啥也看不到。

把飞机上的杂质和（环球时报）丢到一边时，不要看笔记本上的肥皂剧，这个时候你可以拿一本纸质书，千万别拿整本英文书装外宾，有时候装过头了，就成二傻子了。在看书的时候，你也可以时不时的把视线转移到窗外望望天际。

所以说他的想法就是可以有机会和其他人进行沟通和交流，来告诉外界自己坐上了飞机，给人一种特别高大上的感觉，总之就是一种炫富。

只要尺寸不超过随身行李大小，一般是没有问题的。还有一种情况，直升机是不允许带自拍杆的，直升机只能带手机。我们外出旅行，想在飞机上拍照留念，你要看机组人员让不让打开手机了。虽然没有证据表明手机会干扰通讯，但原则上是不允许打开手机的。一般来说，这取决于哪个航班，航班要求不一样的。

不需要过度刷屏，从上飞机前展示机票到下飞机后路上频频发朋友圈来展示存在感，而是在适当的时候，用美好而自然的图片来展示自己的生活态度。

单反常用四种滤镜

单反相机的滤镜最常用有哪几种？常用的滤镜有uv镜、nd镜、渐变镜、cpl。\x0d\x0auv镜在数码时代主要作用就是保护镜头。\x0d\x0and镜是用来减少进光量的，在白天又需要慢门拍摄时很有用。\x0d\x0a渐变镜是用来解决大光比问题的，可以让高光处和暗光处同时曝光正确。

圆形滤镜：可以直接拧在镜头前的滤镜，如UV镜、偏振镜、ND滤镜等。而且圆形滤镜的厚度对画面也是有相应影响的，越厚的滤镜会增加晕影，越薄的滤镜则会减少晕影。方形滤镜：通常与镜头滤镜支架一起使用，镜头滤镜支架固定在镜头前部，将方形滤镜插入镜头滤镜支架上即可使用。

镜头滤镜具有多种功能，以下是四种常见滤镜及其作用：UV滤镜主要用于保护镜头，适用于各种场景。CPL滤镜则用于减少眩光并提高饱和度，特别适合风景摄影中的天空、水面和植物等。ND滤镜能够延长曝光时间，适用于明亮光线下的水流和瀑布等场景。

CPL滤镜CPL滤镜又叫圆偏振镜（Circularpolarization），主要滤除非金属表面反射形成的偏振光，CPL镜转动过程中能使天更蓝、叶子更绿、云更白，增加色彩饱和度，也可以减少大气泛雾在风景照中引起的柔焦，但不改变整个画面的的色调均衡。

分为真空，短波，中波，长波，超长波四种。紫外线指的是电磁波谱中波长从10nm～400nm辐射的总称，人们不能看到。1801年德国物理学家里特发现在日光光谱的紫端外侧一段能够使含有溴化银的照相底片感光，因而发现了紫外线的存在。紫外线可以用来灭菌，过多的紫外线进入体内会对人体造成皮肤癌。

记录运动会,需不需要用到偏振镜(CPL)?

1、体育运动，大多没有这种能够产生偏振光的物体，因此，不需要使用偏振镜。如果拍摄的运动项目是赛车等表面光洁，能够产生强反射光的，切又是阳光明媚的晴天，那就要用到偏振镜了，并且拍摄时，调整偏振角度，把偏振光调整降低到最小，进行拍摄。

2、CPL偏振镜，全称为Circular Polarizer Lens，是一种光学滤镜，主要用于摄影和视觉效果领域。它的主要作用是通过过滤掉特定波长的光，特别是那些不规则反射的偏振光，从而提高图像的清晰度，减少反光和眩光，特别适用于水下摄影、风景摄影以及减少电子设备屏幕的反光。

3、而对于那些仿单反的DC甚至是便携式的DC，我们一样有办法利用传统的偏振镜来满足我们对于画面的挑剔要求。 　 带着传统战场上的硝烟走进数码领域的“老鸟”们自然是对包括偏振镜在内的各种滤色镜了如指掌了。但是对于初入色门就上数码的玩家们来说，就有必要上一堂偏振镜的知识普及课了。

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