偏振镜用于车内拍摄吗_偏振镜拍摄效果-维尔振镜网

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1、应避免玻璃窗的反光影响画面。排除方法是镜头尽量贴近玻璃。采用较高的快门速度，开启防抖，避免车的晃动对照片清晰度的影响。不宜拍近景，车速较快时会出现拖影。拍远景相对位移较小，可提高照片的清晰度。

2、使用快门优先，如果不习惯就用光圈优先，使用200-400左右的感光度，以获得尽量快的快门速度。估计广角端有1/200s以上就能保证清晰了。打开车窗将镜头伸出去拍。

3、光圈大多用在拍人像以及风景时。光圈首先就是手动定义光圈的大小，相机会根据这个光圈值确定快门速度。由于光圈的大小直接影响着景深，因此在平常的拍摄中此模式使用最为广泛。

4、采用追焦方式拍摄，车是清楚的。也就是拍的时候相机跟着车移动，始终让焦点合焦在车身上，这样，背景就是模糊的。

1、首先，我为皮特演示，如何将闪光灯安置在乘客座位的座椅头枕上，然后花了几分钟调节闪光灯和相机的高度，直到找到一个理想的位置 ——在这一位置上，闪光灯既能提供均匀的照明，又不会造成太多的反光。

2、当我与皮特讨论他想要模仿的影像风格时，我们很明确地意识到，这必须要用到离机闪光灯。于是，我带上了闪光灯以及无线引闪器，但是，这些闪光灯并没有在他的照片中发挥多大作用，直到环境光线渐渐变暗，才初见效果。

3、闪光灯灯头方向，注意灯头的角度，利用反射定律。即入射角等于出射角，大约估算出反射光线的落光位置，使光线通过反射后能够正好落在拍摄对象上。选择反射面一般为浅色，最好为白色。

摄像机远摄要使用光学望远，不要使用数码望远，另外，驾驶室内的光线比较暗，再加上风挡玻璃的反光，造成看不清司机。要像提高清晰度，可以使用光学放大，增加些曝光量，并使用偏振镜。

一般不会，但是装了高清电子监控设备的路段是可以的。采用高清设备不但可以拍摄到驾驶人，甚至能够看清驾驶员连上的表情。电子眼对于违章车辆至少拍三张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。

车牌等，部分摄像机带有云台控制变焦功能（通俗点就是镜头拉远拉近看图像）。实时监控的摄像机也是在录像的，但指挥大队监控中心的画面显示那么多路口那么多摄像机图像，如果你运气不好还被实时监控看见了，就是运气差了。

如果贴的膜比较暗基本就看不到车内，红外光也是一种光，如果不放心可以拿手电照着看下试试，如果看不到那么摄像头也就看不到。看得到有可能摄像头也看不到，个别贴膜有阻挡红外的。

不能，现有电子眼是拍不到违法车辆司机的面貌。电子眼拍闯红灯的原理：当车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张照片。当车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张照片。

汽车的夜视系统主要使用红外成像技术，使黑暗看起来更白，从而使驾驶员在黑暗中能看得越来越清楚。汽车的夜视系统可以观察到的距离比普通汽车的头灯大3至5倍，甚至可以达到10倍甚至更多。

太阳镜不建议放在车里，较容易引燃车内的物品，十分危险。夏季气温较高时太阳镜可能在高温下发生变形等情况，最好不要将太阳镜在车内存放。存放太阳镜时，将其放置在眼镜盒中，并在阴凉处保存为佳。

偏光太阳镜晚上开车是可以带的，偏光太阳镜的镜片能在太阳光线射来之后变暗。当照明减弱之后，它又重新变得明亮了，晚上带其实是一个不错的选择。

太阳镜具有一定的弧度，可能会反射太阳光，导致车内起火，十分危险。因此最好不要将太阳镜放车里。如果要放，需将其放在眼镜盒中，收藏在车内的储物格。

比如早上车头向东行驶时，地面反射的太阳光甚至比阳光还要耀眼，还有许多闪闪发光的花朵，以及汽车后挡风玻璃或镀铬饰条反射的各种耀眼的灯光。很多旅游事故也是由此引发的。戴上偏光镜后，这种伤人的反射会被过滤掉。

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