本篇文章给大家谈谈偏振镜什么时候不必用，以及偏振镜什么时候不必用光圈对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享偏振镜什么时候不必用的知识，其中也会对偏振镜什么时候不必用光圈进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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在拍摄任何物体时,偏振镜不取下可以不。

1、可以拍人像的。偏振镜只是过滤掉一些非金属的反光，以让画面更纯净通透。用偏振镜拍人完全没有问题，所以不用拿下来。

2、当然可以。但偏振镜会减少进光量，如果在清早或傍晚或夜景拍摄，相机的速度就要降低或光圈就要开大，这有时是不利于拍摄的。所以我一般在大白天是不卸偏振镜的，但清早和傍晚或晚上肯定要卸下来的。

3、首先在数码上，uv镜是多余的，那是胶片时代的遗留产物，数码上仅起保护镜头和降低画质的作用，所以最好的办法是日常不要任何滤镜，用遮光罩保护镜头。

4、而这些光线会影响摄影成像的清晰度。偏振镜可以选择让某个方向振动的光线通过，于是使用偏振镜可以减弱物体表面的反光，可以突出蓝天白云和压暗天空等等，在静物摄影和风光摄影中，偏振镜十分有用。

5、拍摄时面对与阳光成90。角的蓝天方位，在不加雷登85B的前提下用灯光B型彩色胶片直接拍摄，并通过摄影镜头前的偏振镜把天空影调压暗。

记录运动会,需不需要用到偏振镜(CPL)?

cpl中文名圆偏振镜。主要用途在于消除非金属表面无用的反光。风景照片中常用。使用cpl，可以消除玻璃反光，拍出清晰的橱窗图片；也可以消除水面的反光，获得清澈见底的效果。cpl还可以用来消除大气中的漫反射光，让天空更蓝。

这个问题，还是可以用我上面的话从绝缘体反射出的 p 部分本来就很少，所以拍摄者只需要用偏振镜把 s 部分过滤掉就可以得到一张满意的照片。继续解释为什么金属反射率那么高。（为什么要解释？图3是关键。

我是没听说过可调渐变镜。如果有必要，两个一起用也是可以的，摄影就是用光的艺术嘛。CPL也是会减少进光量的，不是需要消反光的场合一般不需要CPL。

它是在特定时段内度量一组代表性消费商品及服务项目的价格水平随时间而变动的相对数，是用来反映居民家庭购买消费商品及服务的价格水平的变动情况。

偏振镜的作用主要有两方面，一是消除非金属反光，如拍摄水中的景物、玻璃后的景物时，可以更清晰；二是使天空显得更有层次，在彩色摄影中更蓝。

请问这是偏振镜没调好还是拍摄角度不对,偏色严重?

这种光照，不需要使用偏振镜。没有反光的情况，使用偏振镜会损失一半的光强。当然会偏色了。偏振镜只有在拍摄水面，玻璃等等有反光的情况下才装上使用。或者，你必须做曝光补偿，放大一级光圈，或者增加一档曝光时间。

用肉眼看到的不一定准确，最好是仔细观察拍摄结果，再下判断。偏光镜没有改变色温的功能。附加镜会大大减弱通光量，同时画质也会有损失，所以谨慎使用为好。

不过在进行人像摄影时，最好不要使用偏光镜，这是因为偏光镜能过滤掉脸部的反光，使人脸失去立体感。

水面的反光等，由于偏振光是有角度的，而这个角度跟光源的照射角度有关系，所以偏振镜必须要旋转到合适的角度才能发挥最大的作用！所以肯定得调整角度！当光线方向与镜头方向呈九十度时，偏振镜能发挥最大的作用。

夏天开车不戴偏光镜为什么可能会导致丧命?

是的，这都是“眩光”造成的“视觉障碍”。之前你没有因此而惹祸，只能说是幸运。

佩戴的眼睛 开车最怕阳光，很多时候，紫外线透过玻璃照射到眼睛上，长时间会造成视觉疲劳，有时还会使驾驶员感到头昏目眩，失去准确的视觉信息，导致判断失误，引发交通事故。

这一观点并不精确，由于适合的偏光镜可以让驾驶员不会再担忧太阳及其诸多返光的困惑。

这一观点并不精确，适合的偏光镜可以让驾驶员不会再担忧太阳及其诸多返光的困惑。之所以有人这么说，缘故是许多买车人戴上偏光镜后，发生中控屏、车内仪表盘、手机地图一片黑的状况，只有更改角度看才可以处理。

那么开车不要戴偏光镜这个说法从何而来？原因是不少车主戴上偏光镜后，出现中控屏、仪表盘、手机导航一片黑的情况，只能改变角度观察才能解决。

开车为啥不能戴偏光镜

这一观点并不精确，适合的偏光镜可以让驾驶员不会再担忧太阳及其诸多返光的困惑。之所以有人这么说，缘故是许多买车人戴上偏光镜后，发生中控屏、车内仪表盘、手机地图一片黑的状况，只有更改角度看才可以处理。

首先开车最好不好戴偏光镜这种说法是不完全正确的，甚至可以说是错误的，因为从科学的角度来说，偏光镜对于开车是有好处的，它可以避免炫光、防止路面反射光线、水面磷光影响司机驾驶，对于安全性是有好处的。

这一观点并不精确，由于适合的偏光镜可以让驾驶员不会再担忧太阳及其诸多返光的困惑。

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